2022年5月31日，国务院宣布：全面打消二手车限迁政策，在全国范畴打消对切合国五排放尺度小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体挂号注册、存案和车辆...

2022年5月31日，国务院宣布：全面打消二手车限迁政策，在全国范畴打消对切合国五排放尺度小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体挂号注册、存案和车辆交易挂号处理划定。

　　国务院宣布有关二手车迁入限制划定的这条动静，意思很是明确，因排气排放仅到达国五尺度的车辆，今天仅供在全国范畴内随意迁入各地市场。2020年7月1日，，以全国机动车排放最严格的都市北京为主，开始实施机动车国六排放尺度，个中还分为国六a和国六b，而北京更是直接实施最严格的国六b排放尺度。

　　关于国六排放尺度的发布，国度有关部分给以了各多半会一段时间的缓冲期，国五排放车辆迁入北京市场的最后期限为2020年3月31日，4月1日起严格凭据国六排放尺度实施二手车迁入尺度。而低于国六尺度的车辆只能在北京市内流动，大概迁出北京。

　　所以，除北京以外，全国另有天津、上海、广东省、河北省大部门市级都市，海南省海口和三亚市，江苏省大部门市级都市，和浙江省大部门市级都市，都开始实施具有国六排放尺度的二手车才气迁入本地市场。然而这些都市中，大部门为全国二手车热门地方，按照国度环保综合划定，一下衰减了大量二手车在重要都市的买卖。

　　今天这则动静发布后，几乎全国的二手车从业人员都瞪大了眼睛，但是个中恐怕会是喜忧参半。照旧拿机动车排放尺度最严格的北京举例，如果北京二手车市场打消国五排放尺度迁入政策，那么全国二手车资源将会大量涌入北京市场，从而导致北京现有二手车全部贬值，优良动静则是车源更多了，消费者的选择变多，二手车商们的车源范畴变大。

　　但是，今天还不能确定国五排放尺度的二手车能否进入北京市场，原因仅供以新车案例鉴赏，全新机动车在北京市场的上牌尺度是，不单要到达国六B排放尺度，也就是需要在北京市出产、进口及注册挂号的轻型汽油车，PN11限值的要求，另外还要切合除PN限值外的其他划定仍凭据《关于北京市提前实施国六机动车排放尺度的告示》(京环发〔2019〕15号)的要求执行。

　　也就是说新车在北京上牌需要国六B和京环二项排放尺度，才气够顺利治理挂号注册，缺一不行。许多平行进口车型，固然已经到达国六B尺度，但没有通过京环划定，也无法注册京牌，只能在全国其他国六B排放尺度的都市挂号上牌。

　　凭据以上逻辑，全国范畴内排放尺度最严格的北京，很有可能无法实施国务院方才发布的，国五排放尺度二手车打消限迁政策，全国其他地方应该能够享有这一项限制政策。以上结论仅为阐明原因，并不代表实际可实施政策，具体划定还需严格凭据各地方综合部分的划定政策要求。