7月7日，路特斯官方在位于英国Norfolk四周的总部工场宣布了路特斯EMIRA车型...

7月7日，路特斯官方在位于英国Norfolk四周的总部工场宣布了路特斯EMIRA车型，实车将在7月8日举办的古德伍德赛车节上正式与公家见面。作为路特斯旗下最后一款由纯内燃机驱动的车型，官方将其定位为一款舒适且实用的日常跑车，该车将继续搭载丰田3.5T机器增压V6动员机，并作为“First Edition”首发限量版车型发售，该车型将于2022年年初开启全球交付；而2022年夏天之后，EMIRA将配备由AMG提供的2.0T涡轮增压四缸动员机，中国市场将会引进这款搭载AMG 2.0T动员机的车型版本。

● 新车特点
将会搭载由AMG提供的2.0T动员机，并成为最后一款搭载纯内燃机的车型

　　外观方面，新车回收很是犀利的外观设计，前大灯组与路特斯纯电动跑车“Evija”很是相似，灯组内部的双层LED日间行车灯看上去很是犀利。前困绕回收了三分式的散热开口设计，并在两侧外沿配备了空气扰流装置，增加车头下压力。别的，新车前机舱盖上另有类似空气桥的设计，进一步提升前轴下压力，为在赛道攻弯时提供更优良的操控性。另外，新车将有6种外观颜色可供选择。

　　车身侧面，新车前后翼子板造型营造出很是广大的视觉效果，流线型的设计能够更优良的将空气从车头引导至车尾；车身腰线也回收了上提的样式，使得侧面的线条越发富有张力，并给新车营造出一种蓄势待发的状态。别的，新车的中后部还设有动员机的进气开口，侧裙位置也回收了富有棱角设计的造型样式，可进一步提升空气经流车身的效率。另外，首发限量版车型在C柱的位置上还镶嵌有非凡的身份铭牌，提升辨识度。

　　车尾部门，因为新车依旧回收中置动员机机关，虽然使用了透明的后窗玻璃，仅供看见内部的动员机，再搭配后机舱盖两侧共六孔的散热开口设计，视觉效果极佳。别的，新车后困绕使用了大尺寸的双层尾部扩散器，两侧还设有三角形样式的散热开口以及双边共两出的排气机关，尾灯组回收了细长的盘旋式设计，进一步凸显新车的未来感。车身尺寸方面，新车长宽高别离为4412/1895/1225mm，轴距为2575mm，车重仅为1405公斤。

　　内饰方面，新车将回收数字化座舱理念，12.3英寸全液晶仪表盘搭配触摸式多成果三辐偏向盘，，而中控中央配备了一个悬浮式设计的10.25英寸多媒体显示屏，同时新车也保存了一小部门物理按键，再搭配电子换挡机构等富有设计感的车内细节，让新车的科技感与未来感获得极大的提升。有意思的是，新车的启动按键也被设置在中央过道上，并用一个镂空的赤色盖子挡住，战斗感十足。另外，新车将有7种内饰颜色仅供搭配。

　　配置方面，新车将配备CarPlay、10声道KEF扬声器、无钥匙进入、雨量感到雨刷、电动伸缩后视镜、自动防眩目后视镜、帘式安详气囊、弹射系统等；别的，新车还配有高级驾驶帮助系统，包罗自适应巡航控制、碰撞预警系统、疲劳检测报警、路标信息提示、车道偏离警告、倒车安详警告等成果。值得一提的是，新车有5种样式差异的轮圈仅供选择，均标配20英寸固特异Eagle F1 Super Sport轮胎，而米其林Pilot Sport CUP 2则作为选装配置；制动卡钳方面也有黑、红、黄、银共4种颜色可选。