动力方面，新车还将会搭载来自丰田的3.5T机器增压V6动员机，最大功率405马力，最大扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动以及6速手自一体变速箱；别的，新车还将配备由AMG提供的2.0T涡轮增压四缸动员机，最大功率365...

　　动力方面，新车还将会搭载来自丰田的3.5T机器增压V6动员机，最大功率405马力，最大扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动以及6速手自一体变速箱；别的，新车还将配备由AMG提供的2.0T涡轮增压四缸动员机，最大功率365马力，最大扭矩为430牛·米，传动系统仅匹配8速双离合变速箱。官方称，该车0-100km/h加速时间为4.5秒，最高时速可达290km/h。

　　值得一提的是，新车将配备名为“Lotus Drivers Pack”的车辆动态控制系统，该系统将为新车提供能强大的动态操控以及阻尼更硬的悬架设置。

● 新车配景

　　EMIRA的呈现，是为了取代路特斯Elise、Exige和Evora车型，从名字上就能看出它们的传承。其实熟知路特斯的人都知道，目前所有路特斯的量产公路车，其名字都以字母“E”开头，这种感受就像一直在遵循一种尺度格局的车辆命名法例一样，而这背后另有个故事。

　　时间追溯到1948年品牌建立的时候，英国品牌首创人科林·查普曼将他设计和制造的第一辆路特斯公路车命名为“Mark I”，使用罗马数字来作为后缀。这一传统一直延续到后续车型，直到“Mark X”。固然下一款车型将被称为“Mark XI”，但1956年的汽车媒体们好像更喜欢将其称为“Lotus XI”。虽然查普曼选择从命名系统中删除“Mark”一词。然而，在厥后为了制止在视觉上与“Mark II”相似的阿拉伯数字“11”混合，查普曼决定从头拼出一个名字，因此诞生了“Lotus Eleven”，至此，以“E”开头的传统便延续至今，“Emira”的诞生也正是延续了这一命名方法。