日前，在最近一期工信部申报信息中，我们看到了比亚迪汉DM-i的身影。在现有汉DM（DM-p）、汉EV的根本上，汉系列又将增加一款主打节能的版本。 新车的外观设计与现有的汉DM根基保持一致，前脸回收六边形格栅，内部为点阵式的镀铬装饰。侧面和尾部的设计，这...

日前，在最近一期工信部申报信息中，我们看到了比亚迪汉DM-i的身影。在现有汉DM（DM-p）、汉EV的根本上，汉系列又将增加一款主打节能的版本。

　　新车的外观设计与现有的汉DM根基保持一致，前脸回收六边形格栅，内部为点阵式的镀铬装饰。侧面和尾部的设计，这款车也与现有版本保持一致。

　　作为新增动力版本，最大的亮点是它搭载了由1.5T动员机+电动机构成的DM-i插电式混动系统。个中代号为BYD476ZQC的1.5T动员机的最大功率为139马力（102kW），，永磁同步电机型号为TZ220XYG，最大功率到达197马力（145kW）。电池方面，它所使用它的是磷酸铁锂电池