外媒统计，在乘用车规模中，全球的新能源车（仅指纯电动与插电式混动这样可外接电源的车型）在2020年11月的单月销量首次凌驾40万辆，而且以41.43万辆缔造了新的...
日前，外媒统计，在乘用车规模中，全球的新能源车（仅指纯电动与插电式混动这样可外接电源的车型）在2020年11月的单月销量首次凌驾40万辆，而且以41.43万辆缔造了新的记录。个中，中国孝敬了凌驾19.8万辆，而欧洲地方孝敬凌驾了16.6万辆的销量额，世界其它地方则总共孝敬了5.03万辆，北美等地方远远掉队。
而从具体车型来看，特斯拉Model 3毫无疑问是最脱销的纯电动车，在2020年11月全球销量凌驾3.9万辆；而第二面则是中国品牌五菱汽车旗下的宏光MINIEV车型，其销量已经到达了3.31万辆。从全球的角度来看，它宏光MINIEV仅在中国的销量就已经远远领先于雷诺ZOE的1万辆和外洋版Model Y的1.15万辆；而另一个值得存眷的是第五名，它是中国品牌长城汽车旗下的欧拉黑猫车型，单月销量也到达了0.95万辆；而公共ID.3的销量在外洋也开始一路飙升，单月销量到达0.85万辆，未来可以存眷一下公共ID.4系列车型在海内的销量，该车的订价可以说是从头洗牌了海内新能源车的整体订价。（动静来源：insideevs）
按照EV Sales Blog的数据，全球新能源车在2020年11月同比增长了133%，，是近八年来最高的，其市场份额到达了5.9%，也创下了历史新高。截止到2020年11月全球有凌驾三分之二的电动汽车均是BEV，也就是纯电动车型，销量约莫是28.9万辆，同比增长125%，市场份额约占4.1%；而PHEV车型，也就是插电式混动汽车，销量约莫是12.5万辆，同比增长155%，市场份额约占1.8%。
