阔别三年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再次访华。

 

　　这是一趟紧凑的行程，虽然从落地到离开不过短短44小时，却收获颇丰。

 

　　马斯克访华首日，特斯拉股票应声上涨。当地时间5月30日，特斯拉股价开盘飙升5％，收涨4.14％，公司市值一夜大涨逾250亿美元（近1800亿元人民币）。

 

　　次日，特斯拉美股股价继续上涨，报收203.93美元，涨1.38％。

 

　　访华44小时，马斯克再成世界首富

 

　　数据显示，得益于特斯拉股价暴涨，马斯克今年财富增长超过553亿美元。根据彭博亿万富翁指数，马斯克目前的净资产约为1923亿美元，超过前世界首富Bernard Arnault的1866亿美元，重回世界首富。

 

　　对中国市场充满信心

 

　　马斯克访华之前，外界似乎并未传出风声。

 

　　5月30日，有网友拍到属于马斯克的私人飞机N628TS降落于北京首都国际机场。瞬间“马斯克”“北京机场”等词条的搜索量直线上升，微博相关阅读量瞬间达到1.3亿次。

 

　　对于三年来的首次访华，马斯克这次的行程全程保密，《国际金融报》记者曾向特斯拉中国方面求证此事，其表示暂时没有马斯克行程的相关信息。

 

　　当晚，外交部官网便发布消息称，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。

 

　　双方交谈中，秦刚提到中国新能源汽车产业发展前景广阔，更是用特斯拉汽车比喻中美双方关系，“发展好中美关系，需要把准方向盘，及时‘踩刹车’，避免‘危险驾驶’；善于‘踩油门’，推进互利合作。”

 

　　对此，马斯克充满诚意的回应称，中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

 

　　一时间，这位“网红”老总成为了全网焦点。

 

　　不久后，马斯克与宁德时代董事长曾毓群的合照流传出来，地点则是位于紧邻燕莎商圈和第三使馆区的缦合·北京。作为北京最高端的社区之一，马斯克访华首日的晚宴正是位于该社区配套建设的顶级高端会所——华府会。

 

　　作为马斯克来华第一位见面的企业家，曾毓群与其探讨的内容也成为了重点。有媒体报道称双方就动力电池供应等多方面问题进行探讨。对此，有业内人士分析称，今年5月特斯拉曾宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯，双方或就此进行了商谈。

 

　　当然不只是动力电池，有业内人士对记者表示，马斯克此行是带着任务来的，特斯拉全球市场的扩张和产品换代、储能规划、FSD（完全自动驾驶）功能的应用等，都是他需要在中国推动或化解的矛盾。

 

　　彼时，“马斯克访华的晚餐”“马斯克吃了什么？”“马斯克会面宁德时代董事长曾毓群”等热搜不断。更有消息称，有消费者于次日前往华府会专门体验了“马斯克同款”套餐。

 

　　5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。同日，商务部部长王文涛会见马斯克，双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，双方就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题深入交换意见。

 

　　在交流中，马斯克赞同美中关系不是零和博弈，感谢中方在新冠疫情期间对特斯拉上海工厂提供的支持和保障，赞扬中国发展的活力和潜力，对中国市场充满信心，愿继续深化互利合作。

 

　　这些发言，更像是马斯克在说“特斯拉‘离不开’中国”。无论是2012年特斯拉的首次入华，还是未来公司在中国的发展，马斯克都清楚中国市场乃至中国的工厂能给他和公司带来多少帮助。

 

　　当晚19时58分，马斯克的私人飞机从北京首都国际机场起飞，始向上海虹桥机场。

 

　　夜访上海工厂

 

　　相较于北京之行，马斯克的沪上之旅显得更为仓促。

 

　　6月1日凌晨0时28分，特斯拉全球副总裁陶琳的微博发布两张马斯克和员工的大合影，配文“感谢所有的支持！收获满满的一天！”，地点是特斯拉上海超级工厂。

 

　　这也是2020年后马斯克再次探访上海超级工厂。

 

　　3年前，首辆国产Model 3正式在上海超级工厂交付，马斯克激动地说“感谢中国政府”。彼时，马斯克将一支尴尬确有充满感激的舞蹈献给了中国超级工厂，称“未来，上海工厂不仅会生产Model 3、Model Y，我还希望将加入更多车型的生产，还将会有单独的中国设计中心，制造适合中国市场的车”。

 

　　访华44小时，马斯克再成世界首富

 

　　去年特斯拉的财报数据显示，目前公司产能最高的便是中国超级工厂，加之去年7月工厂扩建，产能更是可达到年产过百万辆。

 

　　这也证实马斯克3年前的话并非只是单纯的画饼，过去一年，特斯拉全球总共交付超131万辆，其中上海工厂贡献了71万辆，扛起了特斯拉的“半壁江山”，对此也有网友调侃道，“没了中国超级工厂，特斯拉的交付周期估计得超一年”。

 

　　而今年1-4月，特斯拉中国共交付17.74万辆，同比增长61.54％，而上海超级工厂出口车辆更是达到12.78万辆，占比高达72％。

 

　　马斯克的上海之旅颇为仓促，据“飞常准”APP显示，6月1日上午11点23分，其私人飞机已经离开上海虹桥机场，前往美国奥斯汀贝格斯特罗姆机场。

 

　　而在此之前，上海市市委书记陈吉宁还会见了马斯克一行人。陈吉宁介绍了上海经济社会发展相关情况，并表示欢迎其把握机遇，加大在沪投资和业务布局，在新能源汽车、储能等领域深化合作。

 

　　马斯克也对上海超级工厂取得成功感到振奋，就把握绿色低碳发展机遇等事项表达了想法，希望持续深化与上海的各领域合作，更好服务中国市场和全球市场。

 

　　中国市场的机遇

 

　　对于马斯克此次访华，业内有诸多讨论。

 

　　今年4月，特斯拉宣布将在上海投资建设超级储能工厂，用于生产大型商用储能电池Mega Pack。这也是特斯拉在美国之外的首个Megapack超级工厂。该储能工厂计划在今年三季度开工建设，2024年二季度投产。这一项目的新进展也成为业内对于马斯克此行的重大期待。

 

　　同时，此前提到的FSD也是马斯克亟需在中国市场解决的难题。

 

　　此前，售价1.5万美元的FSD已经在北美开启测试，但若想实现全球范围的普及，中国这个庞大的汽车市场必不可少，但目前国内对于全自动驾驶的开放几乎为零，仅在部分城市的部分地段开放了全自动驾驶的测试，同时由于法规还未对该项完善，特斯拉的FSD如何中国推行，已经成为长期悬在其头上的问题。

 

　　不过，此事并非毫无转机。

 

　　今年4月，曾有消息称，特斯拉即将在中国开展FSD的大范围测试。5月，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐曾放出消息，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。这都被业内视为特斯拉FSD全面进入中国市场的前哨。