进博会企业首发首展“三新”多达数百项...

日本医疗企业泰尔茂株式会社展示主机仅重8千克的最轻便叶克膜（ECMO人工肺）。本报记者 邓伟摄

西班牙尼古拉斯克雷亚带来本届进博会最大件展品FOX-60龙门加工中心。本报记者 邓伟摄

疫情之年的进博会，对企业的吸引力有增无减。首发、首秀、首展，成为各大企业推介本身的亮点。据统计，今年进博会新产物、新技术、新处事进行“全球首发、中国首展”的，有数百项之多。

各家企业不谋而合纷纷亮出“首次”，背后是冲动逛展观众的良苦用心，也是对中国市场前所未有的重视。面对中国复杂的市场机遇，许多展商认为，“进博会是一个不容错过的首秀舞台。

爱普生公司带来全球最“干”造纸机——无需用水即可将废纸再生为环保新纸的“干纤维纸张循环系统”。本报记者 邓伟摄

巨头首秀新技术，办公室玩“无水造纸”

“造一吨纸，要砍几多棵树？要排放几多污水？”日本打印巨头爱普生是进博会的“新面孔”，今年首次参与进博会。

废纸放入机器入口，机器将纸张纤维毁坏成末状，通过纤维疏散剔除杂质后，再强力粘合，一张干洁净净的新纸就出来了。废纸变为再生纸，不出办公室就能循环操作起来，既节省了大量木材，还不用耗一滴水。

爱普生此次带来的是其全球创始的Paper Lab“干纤维纸张循环系统”，目前仅在日本海内试验性使用，此次到进博会表态，是日本本土之外的首秀。

“疏散出的纤维和一种非凡的高分子色料殽杂，用这些原料，机器就能造纸了。”爱普生喷墨打印市场部事情人员肖霄介绍，制成的再生纸，可满足一般的书写、打印、复印等需求，再生纸后续用完后，还能再次循环起来。

“还可以按照使用需要，调解再生纸的厚度、规格和颜色。”肖霄介绍，再生纸规格可以选择A3或A4，颜色可以选白色、青色、黄色、品赤色等。

数据显示，每造1吨纸，约莫需要砍伐11棵胸径20厘米、高度20米的大树，同时排放约莫974吨污水。与传统方法对比，这种足不出办公室当场能让废纸循环再生的方法，环保效益十分可观。

最大展品漂洋过海历时一个多月来赴约

作为进博会的最大件展品，来自西班牙尼古拉斯克雷亚的FOX-60龙门加工中心，迎来一波又一波观众。

“目前看到的机床全新形象，是在全世界首展。”尼古拉斯克雷亚是世界领先的机床出产企业，今年已是持续三年参与进博会。尼古拉斯克雷亚集团（亚洲）公司销售总监车航标暗示，每年来参展城市有些变革，今年这件全新展品方才斩获2020年德国IF红点设计大奖。

重达86.7吨、占地200平方米、被拆分分装到10个集装箱内，这件“大块头”展品也有“大聪明”：融合了最先进的恒温控制系统、万能铣头和五轴联动铣头自动换头系统，可大幅提升产物加工效率。

“干的都是精细活儿，最小加工精度到达6微米，相当于头发丝70微米的十二分之一，如同绣花一样。”车航标介绍，机床主要用于精度要求较高的航空航天财富，好比飞机起落架、动员机机匣等要害零部件。

9月17日，该展品从西班牙始发，途经新加坡、泰国、广州、深圳，漂洋过海历时一个多月，终于在10月21日抵靠上海洋山港码头。目前这款售价为150万欧元（约1300万元人民币）的展品，已是“名花有主”，将与海内客户签约。

进博会大舞台，为这家西班牙企业带来了相当不错的销售业绩。三届进博会，尼古拉斯克雷亚在中国市场的销售额也是连年大幅增长。车航标估量，今年中国市场将占到公司全球市场的40%。

《速9》超等跑车亚洲首展先睹为快

一袭渐变色的金黄车身，略显夸张的流线造型，进博会汽车展区内，Apollo IE超等跑车十分拉风。作为全球首款全碳纤维超等跑车，5.066米长的Apollo IE重量为1250公斤，比同级别跑车足足轻了250公斤。

“今年我们是第一次来到进博会，这款来自德国的Apollo IE超等跑车，也是在亚洲首次展出。”这台车的展商力世纪有限公司中国业务成长董事周翔说，这款跑车全球限量10台，售价为300万美元，来进博会前已被预订一空。

他说，这款车的最大亮点就是全碳纤维打造。“最高时速335公里，百公里加速2.7秒，这款车称得上是速度与激情的完美结合。”据其介绍，Apollo IE玄色版还呈此刻已拍摄完成的影戏《速度与激情9》中。