据媒体报道，我国空军的涡扇19型发动机很可能已经实验完毕，即将装机进行试飞，这种发动机是目前全球最先进的第四代涡扇发动机之一，和欧洲改进型的EJ230型以及...

据媒体报道，我国空军的涡扇19型发动机很可能已经实验完毕，即将装机进行试飞，这种发动机是目前全球最先进的第四代涡扇发动机之一，和欧洲改进型的EJ230型以及美国的F414-EPE型在同一水准，都是推重比达到11以上，推力在11和12吨左右的先进中推发动机。

这种发动机的推力已经达到了第三代涡扇发动机大推的水准，而高达11的推重比说明了这些发动机的重量仅在1000千克上下，相对于第三代大推都在1500千克以上的重量，推比优势实在太大。而我国的涡扇19发动机最合适的使用者并非枭龙、教练9等第四代战机，而是我国目前研制当中的FC31和下一代先进第五代舰载机。

有了好发动机，研发一款足够先进的战机就不是大问题了，涡扇19的尺寸和RD93与F414等中推基本上在同一水准，即长度4米上下，直径约为90厘米，重量约为1100千克左右，按照类似发动机推算，涡扇19型的最大空气流量很可能超过100千克，而采用三级叶片的话，意味着涡扇19的推力基本上可以达到F414-EPE的水准，即12吨级的推力，而一旦采用FADEC模式控制发动机，还能达到“飞-火-推”一体化的效果，让战斗机的作战能力凭空提升数倍。