南华早报网1月7日讯/ 随着中国这个全球最大汽车市场的经济成长放缓，再加上汽车库存水平高迫使丰田汽车的部分经销商威胁退网，这家日本汽车生产商去年在中国的汽车销量没有达到目标。 丰田汽车在电子邮件公告中称，2014年在华销量成长12.5%至103万辆，而其目...

       南华早报网1月7日讯/     随着中国这个全球最大汽车市场的经济成长放缓，再加上汽车库存水平高迫使丰田汽车的部分经销商威胁退网，这家日本汽车生产商去年在中国的汽车销量没有达到目标。

        丰田汽车在电子邮件公告中称，2014年在华销量成长12.5%​​至103万辆，而其目标为110万辆。该公司今年中国销量目标维持在110万辆。

        中国汽车流通协会之前表示，丰田的一家中国合资企业的销售公司——一汽丰田汽车销售有限公司的部分经销商因为亏损将关停并转。该协会希望一汽丰田提供约22亿元人民币（3.50亿美元）的补贴，来帮助经销商弥补因库存过多带来的成本增加。

        在外资汽车生产商扩大生产能力，为了争取更大市场占有率而增加经销商数量之际，汽车经销商抱怨称它们为了获得年底返点奖金而被迫达到不切实际的销售目标。中国汽车流通协会称，宝马在中国经销商​​停止订货后，同意向他们支付51亿元人民币，以帮助分担经销商的亏损。

        据该协会数据，11月份，中国各种品牌的库存整车达到2013年8月份以来的最高水平。该协会今天表示，12月份的库存虽然下降，但还是处于「较高水平」。