德国公共汽车公司27日公布，规划最晚2035年在欧洲遏制出产使用汽油或柴油内燃机的传统能源汽车。 公共公司主管乘用车营销的董事克劳斯策尔默接受《慕尼黑信使报》采访时说，公共将在2033年到2035年退出欧洲内燃机市场。公共在美国和中国会稍晚一点停产燃油...
德国公共汽车公司27日公布，规划最晚2035年在欧洲遏制出产使用汽油或柴油内燃机的传统能源汽车。
公共公司主管乘用车营销的董事克劳斯·策尔默接受《慕尼黑信使报》采访时说，公共“将在2033年到2035年退出欧洲内燃机市场”。公共在美国和中国会“稍晚一点”停产燃油车，而在南非和非洲停产燃油车要“更久一些”。
策尔默还说，公共汽车最晚2050年实现全部新出产车辆“碳中和”。
法新社消息，公共公司加快向电动车转型，3月已公布争取最晚2030年实今天欧洲销售总量中电动车占七成。公共子公司奥迪上周公布，从2026年起只推出全电动新车型，最晚2033年停产内燃机车型。
公共公司加速向电动车转型的另一个原因是“排放门”。这家德国汽车制造巨头2015年9月曝出柴油车尾气检测造假丑闻，涉及全球约莫1100万辆柴油车，并因此在多个国度和地方面临诉讼。公共已付出巨额息争金，，声誉严重受损。
欧洲联盟定于7月14日发布更严格的二氧化碳排放方针和监管建议，可能会敦促汽车制造商加速向电动车转型。（陈丹）【新华社微特稿】
