南华早报网1月5日讯/ 对亚航客机QZ8501的搜救工作今天（1月5日）进入第九天，搜救范围将向东扩。印尼国家搜救署署长对于在已经寻得大件物品的地区找到客机的黑匣子感到乐观。印尼气象局则认为，恶劣天气可能是客机失事的主要原因。 搜救队伍至今已经打捞起34...

        南华早报网1月5日讯/    对亚航客机QZ8501的搜救工作今天（1月5日）进入第九天，搜救范围将向东扩。印尼国家搜救署署长对于在已经寻得大件物品的地区找到客机的黑匣子感到乐观。印尼气象局则认为，恶劣天气可能是客机失事的主要原因。

        搜救队伍至今已经打捞起34具遗体。有家属向CNN透露，亚航已经发出了讨论初步赔偿金额的信件，计划罹难者家属每有一名亲人搭上飞机，就可以获得大约2万4000美元的赔偿，如果不幸有多名家庭成员在机上，就可以获得相对多份赔偿。亚航强调，2万4000美元只是暂时对罹难者家属可能碰上的“财政困难”的协助，不是最终赔偿金额。有部分家属已经签名同意，但也有家属要求修改措辞，暂时不愿签名。

        据《海峡时报》报道，马来西亚海军司令Abudul---AzizJaafar通过Twitter发布消息称，今天搜救区域将以1海里/小时的速度向东扩大。

        目前对搜救构成最大障碍的仍然是恶劣的天气，另外还有海底的泥浆。

        在周日雅加达记者会上，印尼国家搜救署署长Bambang---Soelistyo称：“黑匣子据信在距离我们找到5件大件物品不远的地方”，但目前未有任何船舰捕捉到还瞎子或其他飞行记录仪发出的任何信号。

        他说：“我们面对的障碍是泥浆。海底有大量的泥浆。”今天，当局将派出5艘可以定位黑匣子的船舰进行搜索。

        Bambang---Soelistyo称，搜救团队在周日在海床中找到了第五件大型物品，周六，搜救团队找到了4件大型物品，其中最​​大的有大约18米长。

        他说：“加上已经发现的大片油渍和客机的2件大型碎片，我可以保证，这些残骸是来自我们正在寻找的亚航客机。

        “我们正将一个遥控潜水器放到水更深的地方，以获得被侦测到位于海床的大型物品的更精确图片。他们全部在海下30米。

        周日，搜救团队再找到3具遗体，分别属于24岁印尼男性的Wismoyo---Ari---Prambudi、10岁印尼女童J.Stephy---Gunawan、以及30岁泗水女性JuanitaLimantara。

        周日的搜救工作中，有6架飞机、14架直升机、27艘船舰参与。其中4架飞机来自印尼、1架来自韩国、1架来自俄罗斯。印尼派出了10架直升机、新加坡2架、美国2架。印尼派出了16艘船舰，新加坡派出了4艘，马来西亚派出了3艘，美国派出了2艘，日本派出了2艘。

        印尼气象局BMKG网站上公布的一份初步调查报告指出，客机失联时的恶劣天气可能是导致意外的主要原因。

        报告称：“根据从客机失联地点获得的初步数据，天气是意外的诱发因素。”报告称客机当时似乎飞进了风暴云层中。

        “最可能的天气现象是结冰，降温过程导致引擎损伤。根据对现有气象数据的分析，这是可能发生的情况之一。

        印尼当局指，亚航在客机失联大半小时后，才向气象部门索取当日天气报告，违反客机要在起飞前10分钟取得天气资料的规定。

        但亚航反驳指，泗水机场每天会向航空公司提供4次天气资料，他们也会在气象部门网站下载资料，否认机师在不清楚天气情况下起飞。

        印尼交通部则称，QZ8501当时进行的是未经批准的飞行，因为客机只被允许在周一、周二、周四和周六飞泗水-新加坡航线，但12月28日QZ8501起飞并失联当天，是周日，而在QZ8501起飞之前，亚航并未寻求当局对此次飞行的批准。

        印尼交通部长航空交通总监Djoko---Muratmodjo称，当局将对亚航飞行时间表进行全面调查，希望可以从今天开始，调查不会聚焦在许可证上，而只会关注时间表，但调查可能导致亚航在印尼的职业资格被取消。

        上周五，印尼交通当局已经暂停了亚航泗水-新加坡航线的运营。

        新加坡民航局上周六则表示，亚航印尼向当局申请了从2014年10月26日到2015年3月28日，每天运营泗水-新加坡航班。新加坡民航局也批准了这些申请，亚航印尼每周一、三、五、日有此航线航班。

        亚航否认涉事航班是非法营运，又表示在调查公布前，暂时不会回应事件。