香港新聞網4月11日電 據《澳門日報》報道，的士法案“去個人投的士牌照”，建議藉公開競投向合資格公司發出經營的士客運業務的准照，准照持有人再按投得的士數量為每輛的士申請牌照。交通局長林衍新指僅限公司投的士牌照，不代表只有大財團能夠經營的士，...

香港新聞網4月11日電 據《澳門日報》報道，的士法案“去個人投的士牌照”，建議藉公開競投向合資格公司發出經營的士客運業務的准照，准照持有人再按投得的士數量為每輛的士申請牌照。交通局長林衍新指僅限公司投的士牌照，不代表只有大財團能夠經營的士，法案向公司提出合適的註冊資本。

註冊資本五百萬

被問有關建議會否造成財團壟斷新的士牌照市場？林衍新指投的士牌的公司有合適的註冊資本要求，不代表只有大財團才能經營的士。的士經營着重資金及管理，沒有合適資質對市民保障未必足夠，現時亦滿意公司所提供的服務，市民可與個人經營作比較，當局同時參考了其他地方的經驗。行政會發言人梁慶庭補充指，法案建議的公司註冊資本為五百萬元。

舊持牌人無影響

法案設置過渡規定，建議已獲發具期限之的士准照或執照的持有人，及不具有期限之的士執照持有人，均可繼續提供獲許可的服務，且不適用禁止轉移准照或執照的規定。此外，已獲發的士執照但未安裝法案所指的計程錶、全球衛星導航系統、錄音設備及其他設備之的士，須於法案生效後一年內安裝該等設備。