南华早报网12月30日讯/ 深圳昨天（12月29日）傍晚突然宣布汽车限购令，成为内地第八个限购城市，不少即时撤销折扣优惠的4S店外排起等候下订的长龙，执法队旋即封店禁售。但更加引发热议的是，限购仍在传言阶段时，深圳当局曾表示，绝对不会搞突然袭击，深圳...
南华早报网12月30日讯/ 深圳昨天（12月29日）傍晚突然宣布汽车“限购令”，成为内地第八个限购城市，不少即时撤销折扣优惠的4S店外排起等候下订的长龙，执法队旋即封店禁售。但更加引发热议的是，“限购”仍在传言阶段时，深圳当局曾表示，绝对不会搞突然袭击，深圳市长年初曾承诺不限行不限购。
深圳市政府昨天下午5时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，从当天下午6时开始，在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理，提前20分钟宣布“限购令”，同时公布“限外”方案。
每年限增10万辆一半摇号一半竞拍
深圳市交通运输委员会副主任陈惠港宣布，深圳全市小汽车增量指标暂定每年10万个，视道路承载能力、大气环保需要等适时调整，其中“50%摇号，50%竞拍”。
电动小汽车也在限购之列，每年10万个增量指标中，2万个是针对电动小汽车的。
12月29日下午6时起，单位和个人购置小汽车、小汽车过户、非本市小汽车转入本市的，应按规定申请取得本市小汽车指标证明文件。
同时，深圳全市暂停办理小汽车注册、转移及移入的变更登记，暂停期限不超过25天，之前已经签订车辆销售合同的小汽车则不受暂停限制。
深圳市交警局副局长徐炜公布“限外”方案：从今天（12月30日）起至明年5月30日，除了前往深圳各口岸的外地客车意外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰时段禁止非深圳市核发机动车号牌的载客汽车通行，港澳号牌车辆不受此限。
徐炜说，自发布日起第一个月是政策缓冲期，违规汽车只会被警告，缓冲期之后，就会按照有关规定处理。
曾承诺绝不突然袭击昨突然限牌封店
有关深圳将加入“限购”的猜测和传言已经流传不止一天，但无论是在2013年还是昨天较早时候，深圳当局都矢口否认。
据《南方都市报》报道，深圳相关负责人曾明确表示，“如果深圳出台这样的政策，一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”。
深圳市交委昨天也回覆传言称，没有听到任何关于昨天将限号限牌的消息。
据新华网报道，今年1月，在广东省两会上，深圳市长许勤曾经表示，深圳机动车拥有量在全国排第二，但深圳对私家车不限行不限购，将通过经济手段来调节市民出行方式，比如提高中心城区停车费等举措。
昨天傍晚5时45分，深圳交警官方微博公布限牌消息，引发骂声一片，不少网民直斥深圳当局公信力跌破，更有网民批评“有权就是任性”。
而在深圳市面，限购消息一出，不少售车门店马上贴出通告，撤销所有优惠，但到门店下订买车的市民还是排起长龙。
据新华社报道，深圳多部门组成的“执法队”也与时间竞赛，旋即封锁了部分4S店，禁止汽车交易，一位没有买到车的顾客批评：“这样突然限购太粗暴了”。
执法队中一名来自深圳市市场监管局的工作人员则表示，他们下午5时许接到指示之后赶到车市，对所有店面的销售情况和库存情况进行核对整理。
年初市长承诺用经济手段年末祭行政手段
面对汹涌的批评和疑惑，深圳市互联网信息办公室官方微博昨晚则马上发表长文解释限购的原因。
该文称，目前深圳机动车增长迅猛，交通拥堵、污染等问题日趋严重，虽然近年不断加大交通拥堵治理力度，但小汽车增长势头高居不下，而且以征收路外停车场停车调节费为主的经济手段目前无法推行，大部分听证代表都不同意，所以限购是现阶段解决深圳拥堵的当务之急。
但为何市长年初才信誓旦旦不限购、坚持用经济手段，到了年末，却“突然袭击”推出行政手段解决拥堵问题？
新华网报道指，昨天的新闻发布会上并未设置问答环节，新闻发布者在发布完消息之后就快速离席，甚至是政府的声明称，根据《深圳经济特区道路安全管理条例》第七十六条第一款第一项规定，市政府可以实行机动车保有量增量调控措施。
国务院《大气污染防治行动计划》也明确规定，根据城市发展规划，合理控制机动车保有量，特大城市要严格限制机动车保有量。
但有市民质疑，这些规定并未明确可以实行限购和限外，地方政府突然出台这些行政手段，是否合法合理呢？
《新京报》引述业内人士分析，对于城市管理部门而言，城市规划滞后、路网建设跟不上需要的情况下，起效快的限购限行将成为越来越多城市的“常态”。
但政府部门的数据显示，部分城市在限购限行之后，取得一定成果，但这并非解决交通拥堵的灵药，无论如何只是权宜之计。
有杭州市民表示，限购刚开始的时候拥堵缓解感觉挺明显，但最近觉得拥堵又回来了。
高德《2014年第三季度中国主要城市交通分析报告》指出，北京仍然是全国第一的“堵城”，当地用私家车出行的上班族在高峰拥堵时，平均要用非拥堵状态下的2.12倍时间才能到达目的地。
