本网讯(通讯员 胡光江)9月19日,长春市轨道交通空港线(9号线)一期工程五工区项目市政先锋1号盾构机正式始发。 长春市轨道交通空港线(9号线)一期工程五工区项目由中建一局中建市政工程有限公司负责履约,施工内容主要包含一站三区间。其中九台南站全长333.27米,...

本网讯(通讯员 胡光江)9月19日,长春市轨道交通空港线(9号线)一期工程五工区项目“市政先锋1号”盾构机正式始发。

长春市轨道交通空港线(9号线)一期工程五工区项目由中建一局中建市政工程有限公司负责履约,施工内容主要包含一站三区间。其中九台南站全长333.27米,为地下两层岛式车站,施工内容包括土建及机电部分,采用明挖法施工。民俗馆站-中心广场站区间(盾构法施工),区间在YK75+785.394处设联络通道兼泵房一座;中心广场站-建兰街站区间(盾构法施工),区间在YK77+022.667处设联络通道一座;建兰街站-九台南站区间(明挖+盾构法施工,其中明挖区间长231.7米、盾构区间长942米),区间设联络通道。本工程暗挖隧道采用单层衬砌型式,外径6.2米,内径5.5米,管片宽度采用1.2米和1.5米两种形式。工程线路总长约3.6千米,施工占地总面积约50464平方米。

盾构隧道采用6.48米土压平衡盾构机,在21米的建兰街站始发井地下穿越,掘进过程中穿越不良地质安全风险较高,建兰街站～九台南站盾构区间范围内存在中粗砂地层,区间左线砂层长度约304米,右线约243米,由于砂层透水性强稳定性差,当砂层富水时,则盾构机掘进时盾尾几乎直接受到水压力的作用,存在涌水、涌砂危险。

长春地铁项目经理娄兴在始发仪式上表示,为保证“市政先锋1号”、“市政先锋2号”盾构机顺利始发,项目部从盾构机场内验收、生产调试、远程运输、现场组装到准备始发的各个环节始终做到严密把控,在技术方案、监控量测、施工风险等方面严格监管。同时,中建一局作为建筑企业中首家获得“中国质量奖”的单位,始终秉承“品质保障,价值创造”的企业核心价值观,践行“先锋精神”,致力打造精品工程,必将精心管理、科学施工,不辜负长春市人民的信任与重托,不遗余力将长春市城市轨道交通空港线(9号线)一期工程五工区打造成为高品质工程。

长春市轨道交通空港线(9号线)一期工程是长春新区与中心城区的快速连接线,对支持长春新区发展、进一步繁荣长春龙嘉国际机场、带动莲花山生态旅游度假区发展具有重要作用。项目预计2023年11月合线贯通。建成后,市民可以从市区乘坐地铁直达龙嘉机场及周围旅游度假区,出行更加便利,同时带动郊区相关服务行业快速发展。