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元旦当天，特斯拉国产Model Y上市即大幅降价的操作堪称“王炸”，在新年第一天就将新能源汽车行业搅了个天翻地覆。外界普遍认为国产造车三兄弟蔚来、小鹏、理想会首当其冲受到冲击。那么，为何早就占据行业领导地位的特斯拉要一再降价？这种降价策略对行业及其品牌自身又会带来怎样的影响呢？

对此，定位专家顾均辉指出，虽然很多人认为特斯拉降价会威胁国内新能源汽车市场，但从行业整体发展来看，特斯拉的降价更像是新能源市场对燃油车市场发起的一场进攻。“无论从市场占比还是从心智认知看，特斯拉都牢牢占据着新能源汽车行业第一的位置，而作为领导者，在不断巩固自身领导地位的同时，还肩负着引领品类成长，容纳竞争，做大品类的重任。”

图：定位专家顾均辉

据了解，此次发售的国产Model Y是特斯拉在国内发售的首款SUV车型，除价格真香之外车型本身也能打，如国产Model Y长续航版续航里程594公里，零百加速5.1秒，高性能版续航480公里，零百加速3.7秒，且两款车型均具备OTA升级和自动驾驶辅助系统，因而一经上市即被外界看作特斯拉在国内市场投下的“大杀器”。

图：顾均辉定位课堂

仔细分析国产Model Y的车型和价格似乎能对特斯拉的野心有更清晰的了解。同一赛道中，蔚来受到的冲击无疑将会是最大的，它的ES6、EC6和国产Model Y同属于中型SUV且价格均在34万上下，但最高车速和续航却并不占优势；而小鹏的同款车型价格在14-19万，理想的SUV动力模式不同，都与Model Y形成了一定的差异化。业内也认可，国产Model Y对新能源汽车品牌带来的影响只会是短期的。相比蔚来、小鹏和理想，以宝马、奔驰和奥迪为代表的燃油车市场受到的威胁会更大。在30-40万豪华车市场中，宝马、奥迪和奔驰均有中型SUV车型且主打高端电动，特斯拉国产Model Y无异于正面挑战三大豪华车这一档位的市场地位。

无论从价格、续航、智能化还是品牌认知方面，特斯拉在燃油车品牌的电动车型面前都具有绝对优势，根据媒体报道，，国产Model Y发售后，已有燃油车品牌的老车主到线下实体体验特斯拉这款新车型。“特斯拉的接连大动作目标瞄准的是进一步抢夺包括燃油车在内的整体汽车市场份额，事实上这对于整个新能源车行业是利好的。”顾均辉分析指出。

值得注意的是，元旦的降价并不是特斯拉第一次这样做了。根据相关媒体统计，从2019年10月至2020年10月，特斯拉Model 3在一年时间内接连5次降价，虽然降价刺激了销量，但是也影响了消费者对品牌的信赖度。甚至特斯拉车主间已经开始流传“你永远都不知道明天与特斯拉降价哪个先来”的自嘲，长期利用降价来刺激销量无疑将影响消费者对特斯拉品牌的认知。“特斯拉带领行业冲击更大的市场份额的目标没有问题，从工业品角度看，随着规模优势的建立和成本的降低，长期看新能源汽车的价格一定会向下走，作为新能源汽车领导者，特斯拉目前的价格还不能被大众选择，降价是必然；但是特斯拉需要注意不要让降价损害了自己在用户心智中建立起的高端品牌认知，这是特斯拉实现扩张的关键因素和核心差异化，也是消费者选择特斯拉的理由。”顾均辉提醒道。