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昨天，天问一号顺利完成第三次轨道半途修正，继续向火星进发。中国新闻社邀请中国首次火星探测任务新闻发言人、国度航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰，对各人一直猜忌的天问一号任务进行权威解读。

天问一号后续还将有1-2次半途修正

据刘彤杰介绍，火箭发射探测器时，会发生入轨偏差，在航行控制中也会呈现偏差。这两种偏差如果日积月累起来，就会在空间上或时间上偏离和火星交汇点，为了制止与火星“擦肩而过”，需要进行轨道半途修正。截至目前，天问一号已顺利完成三次轨道半途修正和一次深空机动。从此还将会有1-2次半途修正。

刘彤杰暗示，在航行历程中进行半途修正和深空机动，不只可以担保天问一号能够准确地飞近火星，在这个历程中还验证了动员机性能，让它点焚烧，不要在长时间的航行历程中一直处于静默状态，所以半途还要点一下巨细各型动员机。深空机动就是要点大一点的动员机（主动员机），而半途修正就点小一点的动员机，姿控动员机就可以了。

天问一号后续至少还要闯三关，方能圆满实现探测方针

天问一号从发射到火星引力捕捉需要将近7个月时间。从7月23日发射到此刻已经飞了3个月阁下，后续还要再飞将近4个月，据刘彤杰介绍，天问一号从此还面临着三道难关。

第一道难关，是在火星引力范畴之内近火捕捉。探测器达到火星引力范畴之内后，需要“踩刹车”制动，为探测器减速，制止探测器飞出或撞上火星。被火星精准“捕捉”的探测器将会在火星轨道上环抱2-3个月时间。

第二道难关，当探测器完成环抱任务后需要寻找一个很是好的小窗口，让它进入到火星大气。火星是有大气的，其大气的密度是地球大气的1%阁下。经过大气减速（气动减速、降落伞减速），另有反推动员机减速等减速历程，最后靠着陆腿着陆在火星外貌，吸收撞击能量，这个历程很是难。就像空间（返回）舱进入地球一样，在大气减速的历程中会有8分钟阁下的黑障（通信中断），通信无法得到信号。由于距离远，从火星回传到地球控制地面站也有很大时延，不行能实现实时控制。所以，进入/减速/软着陆这个EDL历程是靠天问一号自主完成一系列行动，不是靠地面控制。

第三道难关，软着陆在火星外貌还不算做完事情，还要把火星车释放到火星外貌上，让它走起来并开展探测，火星车上有6个科学仪器要发挥感化。我们对火星外貌的情况认知照旧相当傲幽，如果软着陆在火星外貌上，落点不足平坦大概是姿态不足正，火星车怎么开下来呢？可以从轨道的前面下，也可以从后边下，就看其时落下去的姿态、地形等工作。

如果要圆满地完成火星探测任务，这三道难关是必然要闯过的。

天问一号估量将于明年5月份在火星着陆

据刘彤杰介绍，经过漫长的航行后，天问一号估量将于明年5月份在火星北半球的乌托邦平原着陆。国际上有着陆打算的火星探测任务，大大都选择着陆在火星北半球。因为南半球多是山地，坑洼不服，北半球有平原。天问一号将要着陆的所在在乌托邦平原南部。地质学家认为那里很可能是一个古海洋地址地。

刘彤杰暗示，这个着陆点在古海洋和古陆地交界处，科学家认为该地域有很高科学价值，很有可能会取自得想不到的科学成就，这也是我们选择这个地域来进行软着陆、巡视探测的原因。

天问一号迈出中国行星探测的第一步，后续另有多次任务计划

据刘彤杰介绍，我国行星探测打算计划了4次任务，首次火星探测天问一号任务是第一次，已经发射实施，目前其他任务正在论证中。计划的第二次是小行星探测任务，估量在2024年前后实施。第三次是2030年前后将开展火星采样返回任务。别的，2030年前后还将有一次木星系及行星际穿越探测，即探测完木星和木卫4之后还要飞往更远的深空。

宇宙星辰众多璀璨，中国航天风正帆悬。新时代配景下，中国人迈向更远深空的步骤越来越自信，越来越坚定。作为我国首次行星际探测任务，让我们配合等候天问一号顺利达到火星，在这颗神秘星球留下“中国印记”，实现预期科学方针。