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香港新聞網4月9日電 據《澳門日報》報道，社會發展研究會目前舉行有關如何創設條件助推澳門居民更好融入粵港澳大灣區座談會，與會者認為生活上融入是達至全方位融入的重要基礎，生活融入離不開澳門居民對大灣區城市群生活方式的適應程度、醫療教育和社會福利的銜接程度，以及穿梭於城市群的便捷程度等多方面因素。

理事長陳炳強表示，澳門以粵港澳大灣區為重點融入國家發展大局，是配合國家戰略實施和符合澳門的整體、長遠利益。但融入的進程是否順利，涉及很多因素，既有頂層設計的問題，也有居民習慣與適應新環境轉變的問題。生活和創業就業中每一個環節都有可能影響澳門居民對粵港澳大灣區建設的認同感與融入度。其中，創設條件放寬澳門私家車進入大灣區和往來港澳珠大橋的規限，提供出行方便，無疑可成為澳門居民更主動地走進大灣區、融入大灣區的重要動力和誘因。

有序開放車進內地

陳炳強建議，基於主客觀因素，固然難以一步到位容許澳門所有車輛進入內地，但可考慮爭取逐步有序推行，首先讓已在廣東省特別是珠海市置有物業的澳門居民盡快簽發兩地車牌，為了防止有人乘機炒起房價，以及避免一下子發放車牌數量太多，可規定須持有珠海物業五年或以上年期的澳門居民方可申請內地車牌。此外，亦可考慮讓各地的省級政協委員和其他有助促進澳門與內地交流的特定人士申請兩地車牌。省級政協委員可發揮雙重積極作用，且總體人數不多，應是值得考慮的對象。在優先為物業持有人及特定人士提供兩地車牌後，再有計劃地逐步擴大範圍，最終覆蓋至澳門所有私家車。

灣區興建公屋換樓

同時，澳門與大灣區城市應建立雙向的公共服務代辦機構，或透過委託當地政府、民間機構代辦，為居民提供便捷和人性化的公共服務。在談到借助大灣區建設改善澳門居住環境時，陳炳強認為，特區政府可研究分兩條腿興建公屋，其一是按原已制定的澳門公屋興建方向加快推進，其二是在珠海或適當的大灣區城市興建公屋，讓自願率先融入大灣區生活的人士申請，有關申請者與澳門公屋的申請者不重複。另外，研究讓澳門已有物業但樓齡較長，業權人又自願融入大灣區生活，提供等值的樓換樓並給予差價補償。換樓工作可由政府自己或搭建平台讓發展商進行，藉此可為舊樓翻新、重建或推進都市更新工作，逐步注入更多有利因素。

銜接醫療教育社福

常務副理事長陳秉松表示，強扭的瓜不甜，要讓澳門居民認識大灣區建設的意義，並自覺融入大灣區發展，必須從生活細節着眼，並積極研究在大灣區為澳門居民提供國民待遇和銜接好醫療教育及社會福利制度，讓澳門居民生活在大灣區內的疊加有利條件充分顯現出來。同時澳門居民在廣東省購房限制應作實事求是的調整，期望決策者應廣泛聽取社會有關澳門融入大灣區的切實感受和訴求，不斷完善相關規劃與政策。

監事長岑一峰希望大灣區城市群不斷優化溝通合作機制，讓大灣區為澳門的持續健康發展提供更有力的支撐。

理監事之一馮崢建議持續優化澳門與珠海的通關安排，適時推動大灣區城市之間的交通卡互通，讓港澳居民往來內地通行證廣泛適用於內地公共網絡服務，可直接網購高鐵票再以通行證直接入閘等。(完)