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日前，福特官方正式宣布了旗下福克斯ST出格版车型的官图。新车将基于普通版ST车型进一步升级而来，所有的升级是以纽博格林赛道表示的调教为基准，让车辆拥有更优良的操控表示。

　　外观来看，新车整体造型变革不大，依旧是多边形前进气格栅搭配海浪式的中网设计，在中网左下角标有“ST”标识。前困绕回收了极富活动感的造型设计，两侧配有雾灯组，共同类三角形的大灯造型，让新车极富打击性。另外，新车还回收了名为“天空蓝”的外观颜色，搭配全车高光黑装饰，与普通版ST区分隔来。

　　车身侧面来看，新车造型整体稳定，但回收了经过轻量化的密条辐19英寸轮圈，搭配米其林PS4S轮胎，前自动卡钳为浮动式双活塞，后制动卡钳为浮动式单活塞，颜色均喷涂为了富有激情的赤色。

　　车尾部门，新车配备了一个亮玄色装饰的扰流板，尾灯为熏黑式设计，后困绕配备了尾部扩散器与双边共两出的排气机关，进一步提升新车的活动感。

　　内饰上，新车依旧回收传统的指针式仪表盘并搭配三辐式多成果偏向盘，偏向盘下方也标有“ST”标识。中控中央的多媒体显示屏回收悬浮式设计，下方保存了大量的物理按键与旋钮控制，搭配手动变速箱的机器换挡机构，让新车布满了战赌气息。

　　别的，新车在悬架调校方面进行了进一步的精细化调解，回收具有双向可调理的避震器、双管不锈钢减震器外壳和来自KW Automotive的粉末涂层弹簧，每个单根悬架系统还仅供减轻约10%的簧下质量。对比普通版ST车型，车身高度降低了10毫米，而且预留了再次降低10毫米的调解空间。整套悬架系统经过福特机能团队的测试，并经过了在纽博格林赛道的调教。

　　有意思的是，福特官方还为车主提供一份关于ST出格版车型悬架调解的非凡技术文件，个中提供了合用于各类驾驶条件的推荐悬架设置，个中就包罗了一种用于在纽博格林的赛道模式设计。

　　动力方面，新车依旧搭载2.3T EcoBoost涡轮增压四缸动员机，，最大功率280马力，最大扭矩420牛·米，传动系统将标配6速手动变速箱与前轮驱动，0-100km/h加速时间为5.7秒。