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北京科技新闻网讯 自7月17日以来，郑州市连降特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况，据“郑州发布”消息，21日18时10分，郑州地铁全线网停运，疏散乘客500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤。

交通运输部7月21日印发紧急通知，部署城市轨道交通防汛工作。通知强调，当城市轨道交通系统发生淹水倒灌等突发事件时，不具备安全运行条件的，应坚决停运；运营单位要按照预案要求做好第一时间应急处置和信息报告，交通运输部门及时通知相关部门按照应急响应级别，迅速开展应急处置工作，确保乘客生命安全。

通知称，运营单位要按照《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）有关要求，在前期排查工作基础上，重点排查地势低洼车站、过渡段、长大区间等重点区域排水设备设施的能力，能力不足的，要及时补强。同时及时调整完善应急预案，对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车，疏散乘客，关闭车站等应急措施。要做好与气象部门的沟通对接，加强对洪涝、气象灾害等信息的收集。

此次强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域严重积水。7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。车内乘客发布微博视频显示，车厢内水位一度漫过乘客胸口，多数乘客站到座椅上，乘客在微博视频中称，“车内空气越来越稀薄”。

郑州地铁官方微博称，7月20日，郑州市轨道交通线网总客运量120.21万人次，其中发生隧道内停车的5号线运量最大，达37.42万人次，占当日郑州地铁总运量3成（1号线31.68万人次、2号线24.47万人次、3号线11.70万人次、4号线8.62万人次、城郊线6.12万人次、14号线0.20万人次）。

据《中国青年报》冰点周刊援引5号线一位被困人员的口述称，最可怕的时候出现在21点左右，当时地铁窗外的水已经有一人多高，车厢后半截水已经到顶，乘客们都向前聚在前三节车厢。水继续漫上来，人群后半截，水流基本已经漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。当时车厢内还有孩子、孕妇、老人，大都因为久泡水中体力不支，出现各种身体状况。

就此次暴雨暴露出的城市公共交通，尤其是地下轨道交通在极端天气下应急处置不力问题，西南交通大学交通运输与物流学院副教授、国家二级安全评价师（轨道交通方向）左大杰对《中国经营报》记者表示，当前中国特大城市越来越多，特大城市特点是人口多，人口密度大，交通呈立体式发展，下穿隧道、地下铁道比较多，使城市安全风险大大增加，令人防不胜防。

基于此，这些城市都应加强不利因素下风险源的识别、评价和安全保障措施，要加强对政府、机构、公共事业、个人等在恶劣天气条件的安全教育，增强防护意识，提高整个城市的防灾救灾能力和个人的自救、他救能力。

中国城市轨道交通协会一位不愿具名的专家也对记者表示，郑州地铁方面就极端天气下的安全运营有没有应急预案？有哪些版本？郑州地铁是否按预案进行过演练并逐步完善？降水达到什么标准地铁要停运等公众关心的问题，郑州地铁方面应该对公众进行说明和回应。“此次郑州地铁停运时机或有不妥，全国其他地铁城市应该在此次事件中总结教训，完善恶劣天气预案修订，不让悲剧重演。”他说。

铁路方面，中国国家铁路集团有限公司21日8时发布消息，受河南省特大暴雨影响，郑州至洛阳区间的郑西高铁、陇海铁路发生水漫线路、路基坍塌、设备淹水等情况，列车无法通行；途经郑州地区的京广高铁、徐兰高铁、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、宁西铁路等线路的运输秩序均不同程度受到影响。针对上述情况，铁路部门采取限速运行、中途站待避、停运等措施。

7月18日18时至21日0时，郑州全市普降大暴雨、特大暴雨，累积平均降水量449毫米，73站（占比约38%）累积降水量超过500毫米，最大新密白寨875毫米，郑州市的郑州、登封、新密、荥阳、巩义五站日降水量超过有气象记录以来极值，20日16-17时郑州本站降雨量达201.9毫米，超过我国陆地小时降雨量极值。

由于遭遇罕见持续强降雨，郑州市常庄水库、郭家咀水库及贾鲁河等多处工程出现险情，郑州市区出现严重内涝，造成郑州市铁路、公路及民航交通受到严重影响。郑州东站160余趟列车停运，造成大量旅客滞留。