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新京报漫画/赵斌

保障处事质量和提升处事效率应是快递业的“终身事业”。

双十一最后一轮大促方才结束，海内剁手党们在盘点本身的购物车，快递业从业者则成为接下来最忙碌的群体。按照国度邮政局监测数据显示，11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处置惩罚快件39.65亿件，个中11月11日当天共处置惩罚快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。

今年双十一快递业承揽快件量越来越多、送达速度越来越快之际，也有反面谐之音传出。据媒体暗访圆通济南转运中心，发明操纵员多为姑且工，野蛮装卸、暴力分拣现象普遍存在。另有相关报道指出，今年不少快递员普遍反应，由于地址快递企业以更低价格尺度承揽业务，给本身的收入提成也随之减少，双十一期间事情增量不增收，超负荷运转导致处事质量下降，丢件、暴力分拣时有产生。

这背后，面对双十一暴涨的块件数量，快递企业或者也有一些“忧愁”。今年以来，为了应对线上消费需求增加尤其是双十一等重要节点，海内各大快递企业连续军备竞赛，申通方面果真信息显示，截至2020年上半年，累计拥有自动化分拣设备194套，个中较2019年新增32套自动化交叉带分拣设备和17套摆臂设备。圆通方面在半年报中暗示，加快推进转运中心、城配中心构造自动化分拣系统、自动分派器（含摆臂、摆轮）等先进设备。截至6月末，累计完成安装近4700台自动分派器，在转运中心、城配中心及建包中心共构造完成自动化分拣设备92套。

今年各大快递企业开启的新一轮价格战，也让自身备受压力。数据显示，今年8月全国快递平均单价为10.05元，同比下跌13.6%，环比下跌3.6%，较上月跌幅连续扩大。个中，同城加异地业务的单价跌幅更是下降了18.1%，至6.23元。

快递单件处事价格日趋降低，其功效就是快递企业的营收上升而利润下滑。今年前三季度，除了直营模式的顺丰控股净利润同比增长29.84%，韵达和申通的净利润别离同比下滑了47.83%和99.53%，圆通速递也只微增0.69%。对比之下，前三季度的快递件量是上升的，前三季度快递件量累计同比增长27.9%，尤其是5至9月行业件量增速连续创3年多新高。

快递头部企业尚且如此，中小快递公司生活恐怕越发惆怅，由此陷入成长怪圈，就是揽件量越多，吃亏越大。究竟人员、园地本钱是刚性的。为了减少吃亏，快递企业只能通过控制人手，好比增加姑且工聘请，加大人均承揽量等方法，这势必又会造成快递员素质东倒西歪、因快件过多处事降低。

目前，快递行业看似集中度增加，但几大头部企业还处于大而不强的阶段，并没有真正的护城河，中小快递企业对比更依赖价格计谋，这使得快递行业属于典范的红海市场。显然，快递业的双十一喜忧参半，个中袒露的问题汇报我们，保障处事质量和提升处事效率是快递业的“终身事业”。

□远山（财经评论人）