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10月21日，香港国泰航空集团公布企业重组，将削减8500个地位，约占集团总共3.5万个地位的24%。同时，国泰港龙航空（国泰航空集团旗下全资从属区域航空公司）从今日起遏制营运。

在该8500个地位中，未来数周将淘汰约5300名驻港员工，还有约600名非驻港员工可能受到影响。另外，由于近月实行冻结雇用及封锁若干外洋基地等节流法子，其余2600个地位现已悬空。

国泰航空拟寻求监管机构核准，由国泰航空及旗下全资从属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部门航线。

除此之外，国泰航空将要求驻港机舱处事员及机师同意变动其处事条件，以达至包罗令薪酬更贴近出产力及提升市场竞争力的方针。国泰航空将于 2021 年全年继续实施现行的高级处理层减薪布置，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性出格休假打算。所有员工于 2021 年将不获加薪，亦不会获发 2020 年度的酌情年终奖金。

此次重组，国泰航空暗示，会为受影响的员工提供远高于法定要求的离职方案，如耽误医疗福利及员工机票优惠的期限，并提供领导和事情过渡支援处事。关于的遣散费将不会以退休金供款作对冲。

疫情席卷全球，连续为航空业带来极重冲击。国泰航空行政总裁邓健荣坦言：“即使我们做出多番努力，包罗因应需求而缩减航班、 推迟新飞机交付、暂停非须要开支、冻结雇用、实施高级处理层减薪以及布置两轮出格休假打算等法子，国泰航空每月仍然耗损15亿至20亿港元，长此下去将会难以为继。我们必需进行根天性的重组，不然集团最终将无法继续营运下去。今天发布的变换，将使我们的现金耗损每月减少约5亿港元。

据了解，国泰港龙航空前身为“港龙航空”，创立至今已有35年，国泰航空与母公司太古集团在1990年购入港龙航空的35%股份。到2006年，港龙航空成为国泰航空全资拥有的子公司，并于2016年正式易名为国泰港龙航空。

据悉，国泰航空并非个案，新冠疫情对全球航空业都造成了重大冲击。目前，全球航空公司都在面临“裁人潮”。新加坡航空公司和国泰航空类似，也没有境内航空业务，9月份也公布裁人4300人，约即是其总员工数的20%。目前，全球各大航空公司大部门已经发出信号，累计多达40万员工的岗亭可能受到影响，这个中部门为直接裁人，部门则是从明年1月起就开始被迫休假。（记者方永磊 实习记者王红霞）

原标题：国泰航空公布重组 裁人8500人 遏制运营国泰港龙航空